[Formule 1] - Résultats & classements de la saison 2009

[Adilux]

Le calendrier provisoire de la saison 2009 :

29 mars: Australie (Melbourne)
5 avril: Malaisie (Sepang)
19 avril: Chine (Shangai)
26 avril: Bahreïn (Sakhir)
10 mai: Espagne (Barcelone)
24 mai: Monaco
7 juin: Turquie (Istanbul)
21 juin: Grande-Bretagne (Silverstone)
12 juillet: Allemagne (Hockenheim)
26 juillet: Hongrie (Hungaroring)
23 août: Europe (Valence, Espagne)
30 août: Belgique (Spa-Francorchamps)
13 septembre: Italie (Monza)
27 septembre: Singapour
4 octobre: Japon (Mont-Fuji)
1 novembre: Brésil (Sao Paulo)
15 novembre: Abou Dhabi (EUA)

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[Samedi_Soir]

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[Samedi_Soir]

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[Samedi_Soir]

Toyota prive le Mont-Fuji de F1

[adilux=right]http://www.f1-live.com/f1/photos/imgactu/08/ambiance-fuji-z-wri-01_121008.jpg[/adilux]La société Fuji International Speedway, filiale  du constructeur automobile japonais Toyota, a annoncé mardi qu'elle renonçait  à héberger le Grand Prix de Formule 1 du Japon sur le circuit du Mont-Fuji à  partir de 2010, en raison de la crise économique.

  "En raison de la récession économique mondiale depuis octobre dernier il  est extrêmement difficile, notamment pour ce qui est de la survie de notre  entreprise, de continuer à héberger le Grand Prix de Formule 1 du Japon", a  indiqué le Fuji International Speedway dans un communiqué.

  Le circuit est situé sur les premières pentes du Mont-Fuji, dans la  préfecture de Shizuoka, à une grosse centaine de kilomètres à l'ouest de Tokyo.

  Le président du circuit, Hiroaki Kato, a regretté d'avoir à prendre une  décision "crève-coeur". "Je m'excuse sincèrement de ne pas pouvoir répondre  aux attentes", a-t-il dit dans un communiqué.

  Toyota, qui subit de plein fouet l'effondrement du marché automobile  mondial, a enregistré lors de l'exercice 2008-2009 clos fin mars la première  perte nette de son histoire et prévoit de rester profondément dans le rouge  cette année.

  Son nouveau PDG, Akio Toyoda, a promis de revoir de fond en comble les  activités du groupe afin de comprimer les coûts au maximum.

  "Les dépenses pour accueillir un Grand Prix de Formule 1 ne sont pas de  nature à plomber sérieusement leurs finances, mais Toyota reconcentre ses  investissements et ne fait aucune d'exception dans ce contexte de crise", a  estimé Shigeru Matsumura, analyste spécialiste de l'automobile.

  Pour lui, il ne serait d'ailleurs pas étonnant que Toyota songe également à  abandonner son équipe de Formule 1.

 Cette décision de Toyota de lâcher le Grand Prix du Japon fait suite à  plusieurs autres désistements des principaux constructeurs nippons engagés  dans les sports mécaniques. Ainsi, Honda a revendu son écurie de Formule 1 à  l'intersaison alors que Suzuki et Subaru ont quitté le Championnat du monde  des rallyes. Kawasaki a fait de même en MotoGP et Mitsubishi ne participera  plus au rallye-raid Dakar, où elle compte pourtant de nombreuses victoires.

  Le Grand Prix du Japon, épreuve du Championnat du monde de Formule 1, a vu  le jour sur le circuit du Mont-Fuji, le Fuji International Speedway, en 1976.  Mais l'année suivante, la mort d'un spectateur et d'un commissaire, tués par  la Ferrari de Gilles Villeneuve qui avait accidentellement foncé dans la  foule, avait entraîné sa suspension.

  Le Grand Prix du Japon était réapparu en 1987 sur le circuit de Suzuka,  fief du constructeur Honda, situé lui non loin de Nagoya. Il était revenu au  pied du Mont-Fuji ces deux dernières années, en 2007 et 2008.

  A partir de cette année, il devait être organisé par alternance sur chacun  des deux circuits, en commençant par celui de Suzuka, où se déroulera le GP du  Japon le 4 octobre.

  Les pilotes adorent en général le tracé très sélectif et atypique de  Suzuka. Le circuit du Mont-Fuji est également intéressant, avec notamment  l'une des plus longues lignes droites du championnat (1,2 km). Etant situé au  pied du Mont-Fuji, il est arrosé par de fréquentes intempéries qui rendent les  courses spectaculaires, tel le GP du Japon 2007 disputé sous des trombes d'eau.

[Chtioui]

Le pilote de Formule 1 Felipe Massa a été victime d'une violente sortie de piste, samedi, alors que la Ferrari qu'il conduisait a percuté un mur de pneus lors de la séance de qualifications en vue du Grand Prix de Hongrie.

Le Brésilien a reçu un débris de la voiture de son coéquipier Rubens Barrichello, directement sur le casque, tout juste avant l’accident. Il aurait perdu conscience momentanément.

Les gens qui assistaient à la séance de qualification ont poussé un soupir de soulagement lorsque le pilote a levé le bras sur la civière, pour montrer qu’il avait repris conscience.

Il a été transporté, par hélicoptère, jusqu’à l’hôpital le plus proche où son état de santé sera connu plus tard aujourd’hui.

Video : accident de Massa

http://www.dailymotion.com/video/x9z3a9_f1-hongrie-2009-felipe-massa-accide_sport

[socrates]

M Schumacher va reconduire une nouvelle fois sur le circuit de Valence:yaho:yaho:yaho

[Chtioui]

M Schumacher va reconduire une nouvelle fois sur le circuit de Valence:yaho:yaho:yaho

Schumacher remplace Massa !

Michael Schumacher va retrouver un volant en formule 1 le 23 août prochain lors du Grand Prix d'Europe. (EQ)
Les rumeurs sur un retour de Michael Schumacher en F1 étaient bien fondées... L'Allemand, septuple champion du monde, va bien remplacer Felipe Massa, arrêté après son accident en Hongrie, lors du Grand Prix d'Europe, prévu le 23 août prochain à Valence.

«L'écurie Ferrari a l'intention de confier à Michael Schumacher la voiture de Felipe Massa jusqu'au retour du pilote brésilien à la compétition», a annoncé la Scuderia. «Michael Schumacher s'est dit disponible et dans les prochains jours, il suivra un programme spécifique de préparation au terme duquel il sera possible de confirmer sa participation au Championnat à partir du Grand Prix d'Europe», ajoute-t-elle. "Schumi" avait pris sa retraite sportive en 2006. Il occupe un poste de conseiller technique chez Ferrari. (Avec AFP)

[Samedi_Soir]

Schumiiiiiiiiiiiii forza la scuderiaaaaaaaa

[saadeco]

Aujourd'hui, il a fait des tours avec une F2007 sur le circuit du Mugello en italie.
Cette seance a pour but de voir l'état de forme générale de schumi et puis de muscler un peu le coup.
D'autre part, il attend sa licence pour pouvoir piloter, chose qui ne sera pas difficile à obtenir vu qu'il a fait 15 courses au moins depuis 3 ans (la saison 2006)

[Chtioui]

Le jour même où Michael Schumacher a débuté ses essais au volant de la F2007 à Mugello, en prévision du remplacement de Felipe Massa jusqu'en fin de saison, Autosport a révélé vendredi que Ferrari avait envoyé une lettre à la FIA, ainsi qu'à toutes les autres écuries du Championnat, pour leur demander une dérogation spéciale. Selon les règlements en vigueur en effet, aucune équipe n'a le droit de prendre part à des essais privés avec la monoplace utilisée cette année en compétition, ni même celle de l'an dernier.

C'est la raison pour laquelle la Scuderia a fait appel à l'indulgence de ses rivaux pour permettre au septuple champion du monde allemand de se préparer au mieux pour le Grand Prix d'Europe, qui se tiendra à Valence le 23 août prochain. Le site spécialisé n'a pas mentionné si une réponse était parvenue à l'écurie italienne.



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moi je pense que le règlement doit être respecté...

[M3ayzou]

Felipe Massa a gardé un sentiment "étrange" de son grave accident en Hongrie. Il se souvient avoir suivi Barrichello, et "de rien après". "Je veux rentrer chez moi, constater que ma maison n'a pas changé", confie-t-il, souhaitant revenir au volant de sa F60. "C'est ce que je veux retrouver".

Comment vous sentez-vous à présent (entretien réalisé lundi, à Budapest) ?

Felipe Massa : C'est quelque chose d'étrange, car beaucoup de choses ont changé, du samedi (du GP de Hongrie) jusqu'à maintenant. Pour moi, c'est difficile… Difficile d'expliquer ce qui s'est passé. Tout le monde sait, a vu ce qui s'est passé. Mais pour moi, c'est plus compliqué. Etrange... Mais maintenant, je suis dans une bonne situation, en mesure de me rétablir progressivement, pour revenir dans la voiture. Je ne sais pas combien de temps ça va prendre. J'espère que ça va arriver le plus rapidement possible.

De quoi vous souvenez-vous de l'accident?

F.M. : De rien. Je me souviens juste de l'instant où j'ai parlé à Rob (Smedley, son ingénieur de course). Il m'a demandé si je me souvenais de Rubens (Barrichello, dont la voiture a perdu le ressort qui l'a blessé). Je ne me souviens pas de ma Q2. Ce dont je me souviens, à la rigueur, est d'avoir suivi la voiture de Rubens. Après, rien...

Qui voudriez-vous remercier avant de quitter Budapest ?

F.M. : Tous les docteurs, qui ont fait du très très bon boulot. Et puis Gino (Rosato, médecin brésilien), qui a été le premier sur les lieux de l'accident. Il a fait un travail incroyablement bon. Et puis, tous les gens sur la piste, à l'hôpital, tous les gens qui ont prié pour moi. Ce fut vraiment important. Et Dieu. Je prie régulièrement. Si vous lui demandez une bonne issue pour vous ou quelqu'un d'autre, il fait toujours de bonnes choses.

Les messages ont afflué sur votre site, sur le site de Ferrari...

F.M. : J'ai reçu tellement de messages, du monde entier, de gens qui regardent la Formule 1 ou non. Les gens ont vu ce qui m'est arrivé dans ce tour et ont ensuite prié. Je leur dis "Merci", tout simplement. Quelque chose m'est arrivé, et ils l'ont fait pour moi. Je ferais la même chose pour eux. Je leur en suis très reconnaissant.

Michael Schumacher vous a rendu visite il y a deux jours, et pilotera un temps votre voiture. Auriez-vous un conseil pour lui ?

F.M. : Ah, Michael m'a donné tellement de bons conseils de pilotage ! Il sait déjà tout ce qu'il y a à faire. Il va faire du très bon boulot dans ma voiture. Je ne suis pas actuellement dans une bonne position pour lui conseiller quoi que ce soit. Peut-être que si je le voyais en bord de piste, je pourrais aller directement lui dire ceci ou cela, mais Michael sait ce qu'il faut faire.

A votre arrivée au Brésil, quel sera votre premier désir ?

F.M. : Je veux rentrer chez moi, constater que ma maison n'a pas changé, que les choses sont restées les mêmes. Je veux retrouver la forme, revenir dans la voiture, piloter. C'est ma vie. C'est ce que je veux retrouver dans ma vie.

A quel point le soutien de votre famille a-t-il compté ?

F.M. : Le samedi, mon frère était sur le circuit, ainsi que deux amis. Quand c'est arrivé, ma femme, ma s&oeligur, ma famille ont très vite pris un avion. Je dois remercier Ferrari pour son fantastique soutien, pour avoir tout fait au Brésil, partout, pour que mes proches se rendent à mon chevet

[ƦONI 05]

Le septuple champion du monde allemand de Formule 1 Michael Schumacher s'est rendu samedi à Budapest au chevet du Brésilien Felipe Massa, grièvement blessé en qualifications du GP de Hongrie le 25 juillet, et qu'il va provisoirement remplacer chez Ferrari.

Le médecin personnel de Felipe Massa, le Dr Dino Altman, a annoncé aux journalistes présents devant l'hôpital militaire où il est soigné que Michael Schumacher avait tenu à venir saluer son ancien coéquipier avant de prendre le volant de sa Ferrari au Grand Prix d'Espagne, à Valence, le 23 août. Le médecin a aussi confirmé que Massa allait rentrer chez lui, au Brésil, la semaine prochaine. Michael Schumacher, accompagné de Jean Todt, a quitté l'hôpital par une sortie dérobée, sans faire de déclarations.

"Felipe était très heureux de la visite de son remplaçant Schumacher et lui a dit en rigolant qu'il était déjà prêt à reprendre le volant", a affirmé le père de Massa, Luiz Antonio Massa, ajoutant que son fils ferait un contrôle de routine à son arrivée au Brésil. Par ailleurs, le Dr Altman a de nouveau affirmé que Felipe Massa, âgé de 28 ans, opéré d'une fracture du crâne et resté en soins intensifs jusqu'au 29 juillet, était sur "la voie de la guérison. Il a marché dans les couloirs de l'hôpital la nuit dernière et tout évolue dans le bon sens". "Il veut retourner chez lui et nous pensons qu'il sera en mesure de prendre l'avion lundi", vraisemblablement pour Sao Paulo, selon les indications fournies par le médecin le 31 juillet.

Heurté à plus de 250 km/h au niveau du casque par un morceau de ressort provenant de la Brawn GP de son compatriote et ami Rubens Barrichello, qui le précédait, Massa, sonné, s'était encastré tout droit dans un mur de pneus à 190 km/h.

[Chtioui]

Il rentre au Brésil...

[derbkabirista]

Prompt établissement à Felipe, il a échappé bel.

Vivement le retour de Shumacher, Formule 1, les hôtesses, et même la champagne sont maronnes sans le F16.

[saadeco]

Schumacher annule son retour en F1

Michael Schumacher a annoncé ce matin qu'il n'effectuerait pas son retour en F1 au prochain Grand Prix d'Europe, disputé dans les rues de Valence le 23 juillet prochain. Le septuple Champion du Monde justifie cette décision par les douleurs à la nuque, conséquences d'une chute à moto

[Adilux]

Bonjour tout le monde,

Résumons.
Massa au moment ou il commençait à avoir la rage, se blesse. Rassurez vous, il pense revenir pour le grand prix de Brésil.
Schumy, annule son retour (pour le moment), à cause d'un problème de douleurs au coup.
Renault, reprend le droit de participer au grand prix de Valence.
Dimanche sera chaud je pense

[FanRaja]

C’est par une belle journée d’été, sur les bords de la méditerranée qu’a débuté le Grand Prix d’Europe – 11ème des 17 manches du championnat du monde de F1. Le circuit urbain de Valencia, tracé autour du port et des anciennes installations de la Coupe de l'America 2007.

Le soleil et un vent faible voyaient les températures atteindre 31° dans l’air, 47° sur la piste – des conditions éprouvantes pour les hommes et les mécaniques, avec au menu : 57 tours du tracé composé de 25 virages et long de 5,473 kilomètres.

Après un traditionnel tour de formation, les 20 pilotes qualifiés revenaient se positionner à leur emplacement sur la grille, sous les ordres du starter. A l’extinction des feux rouges, les deux McLaren Mercedes en première ligne – équipées de gommes tendres - profitaient pleinement de leur système KERS pour se mettre à l’abri des velléités de leurs adversaires à l’approche du premier virage.

Hamilton virait en tête et bouclait le premier tour suivi de Kovalainen, Barrichello, Raikkonen, Vettel, Rosberg, Alonso, Button, Webber et Heidfeld.

A l’arrière du peloton, Romain Grosjean devait regagner les stands changer le museau avant de sa Renault, endommagé lors d’un contact dans le premier virage avec la Ferrari de Badoer. Glock et Buemi s’arrêtaient eux aussi réparer les dégâts consécutifs à leur empoignade musclée au démarrage !

Après 5 tours, Hamilton occupait solidement les commandes devant Kovalainen + 3.0, Barrichello + 4.9, Vettel + 6.0, Rosberg + 7.6, Alonso + 9.7, Webber + 13.2, passé devant Button + 13.5 et Kubica + 14.2, après avoir doublé Heidfeld. Nick se retrouvait aussitôt sous la pression des Force India de Sutil et Fisichella.

Lewis continuait à creuser l’écart, non seulement sur Kovalainen (plus de 5 secondes après 8 tours) mais aussi sur Barrichello, esseulé à la 3ème place devant Raikkonen et Vettel.

La situation restée inchangée après 16 tours, lorsque la première vague de ravitaillement débutait avec le retour au stand du leader, imité par Vettel et Kubica. Sebastian allait devoir stopper une deuxième fois d’affilée suite à un problème de remplissage du réservoir de sa RB5 – les derniers espoirs du jeune allemand allaient partir en fumée au 23ème tour.

Barrichello héritait des commandes, et accélérait immédiatement la cadence – Rubens signait deux tours consécutifs sous la barre des 1’39.5 et s’emparait même du tour le plus rapide en course.

Hamilton récupérait la première place, quelques longueurs seulement devant la Brawn du vétéran brésilien, débarrassé de la McLaren de Kovalainen. Raikkonen et sa Ferrari récupéraient la 4ème place, convoitée par la Williams de Rosberg.

A mi-parcours, Hamilton devançait Barrichello + 4.1, Kovalainen + 8.6, Raikkonen + 14.5, Rosberg + 19.7, Alonso + 24.8, Webber + 28.8, Fisichella + 30.3, Button + 31.8 et Nakajima + 33.6

Barrichello ne relâchait pas ses efforts pour maintenir l’écart à moins de 4 secondes derrière Hamilton, et améliorait à plusieurs reprises son tour le plus rapide en course.

Lewis Hamilton regagnait les stands au 38ème tour où une mésentente pour changer les pneus de sa McLaren Mercedes lui coûtait un temps précieux. Dans le peloton, l’éclatement d’un pneu arrière de la Williams de Nakajima – et les drapeaux jaunes agités – décidaient l’équipe Brawn à anticiper le deuxième arrêt de Barrichello.

Un coup de poker dont le Brésilien profitait pour grignoter suffisamment de terrain et prendre un avantage définitif sur la victoire – une joie à laquelle Rubens Barrichello n’avait plus goûté depuis un lointain Grand Prix de Chine, en septembre 2004. C’est le 10ème succès de sa longue carrière, 281 départs en Grand Prix.

L’infortuné Lewis Hamilton et le rusé Kimi Raikkonen se partagent les deux places restantes sur le podium. Heikki Kovalainen – 4ème – a résisté au retour rapide de Nico Rosberg dans ses roues en fin de course.

Alonso, Button et Kubica se partagent les dernières places dans les points à Valencia.

C’est finalement Timo Glock et sa Toyota – seulement 14ème – qui repartent avec le bonus honorifique du tour le plus rapide en course. Une performance – la première de sa carrière - réalisée dans l’avant dernier tour d’une course frustrante pour l’équipe japonais – Jarno Trulli a rallié l’arrivée à une décevante 13ème place.

Prochain rendez-vous – dès le week-end prochain, les 28, 29 et 30 août en Belgique – sur le célèbre toboggan des Ardennes, le circuit de Spa-Francorchamps.

J-P.K
© CAPSIS International

[I.Green]

Kimi Kimi Et Kimi  <3

[saadeco]

On attend aujourd'hui l'annonce de Ferrari de confier la voiture N°3 à Fisichella en remplacement de Badoer jusqu'à la fin de la saison.

[I.Green]

Bah il etait Temps ! Badoer n'est Qu'Un Debutant, De Plus Que Son Classement Ne Convient Pas a La Ferrari !

Vivement Le GP De L'Italie Et Bonne Chance a Kimi (L)
S.F En Force !

[saadeco]

OFFICIEL !!!!!!!!!

FISICHELLA chez FERRARI à la place de Massa jusqu'à  son retour !!!