Espionnage en F1: McLaren perd ses points, Ferrari quasiment assurée du titre

[Chtioui]

PARIS (AFP) — L'écurie McLaren-Mercedes a été privée jeudi de tous les points (166) accumulés et à venir dans le Championnat du monde Constructeurs de F1 pour des faits d'espionnage visant sa rivale Ferrari désormais quasiment assurée de remporter un quinzième titre constructeurs.

Le Conseil mondial de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) "a retiré à McLaren-Mercedes tous ses points au Championnat du monde des constructeurs 2007 et l'équipe ne pourra plus marquer de points durant le reste de la saison", énonce la FIA dans un communiqué.

Aucun représentant de McLaren ne sera admis sur un podium, quand bien même un pilote McLaren remporterait une des courses restantes de la saison 2007, précise le communiqué.

Alors qu'il reste quatre courses, dont le Grand Prix de Belgique dimanche à Spa-Francorchamps, Ferrari, avec ses 143 points ne peut plus être arithmétiquement battue que par BMW Sauber et ses 86 points. L'hypothèse ne semble cependant que théorique tant les performances en pistes des BMW Sauber de Nick Heidfeld et Robert Kubica sont loin de celles des monoplaces de la Scuderia.

McLaren a également été condamnée à une amende record de 100 millions de dollars (environ 70 millions d'euros). Mais la FIA précise que seront déduites les sommes versées au gré des résultats depuis le début du Championnat par la société qui gère les droits commerciaux de la F1, la Formula One Management (FOM) de Bernie Ecclestone.

Le montant de cette réduction n'est pas précisé et il est difficile à estimer. Néanmoins, selon la presse italienne, un titre de champion du monde constructeurs rapporterait environ 100 millions de dollars. McLaren n'était toutefois pas encore championne.

La sanction infligée par la FIA a par ailleurs le mérite de préserver le championnat pilotes: Lewis Hamilton, le leader, et Fernando Alonso, revenu à trois points avant Spa, peuvent toujours coiffer la couronne que leur disputent les rivaux de Ferrari Kimi Räikkönen et Felipe Massa.

"Compte tenu des circonstances exceptionnelles qui ont amené la FIA à accorder une immunité aux pilotes des équipes en retour de leur collaboration pour avoir apporté des éléments et des preuves, il n'y aura pas de retrait de points à l'encontre de ces pilotes", souligne la FIA qui précise que les attendus de sa décision seraient publiés vendredi.

De son côté, Dennis a décidé de se donner le temps d'étudier ces attendus avant d'éventuellement interjeter appel.

"En outre, le Conseil mondial recevra un rapport technique complet sur la voiture qu'engagera McLaren pour la saison 2008 et prendra une décision lors de sa réunion en décembre 2007 pour déterminer quelle sanction, si sanction il y a, sera prise à l'encontre de l'équipe pour la saison 2008.

A l'annonce de cette décision du Conseil mondial, Ferrari s'est dite "satisfaite que la vérité ait maintenant éclaté."

Un premier Conseil mondial avait épargné McLaren le 26 juillet, estimant ne pas avoir assez de preuves confirmant que l'écurie de Ron Dennis ait profité des informations confidentielles frauduleusement récupérées.

"Au vu de nouvelles preuves, des faits et des agissements très graves et extrêmement préjudiciables aux intérêts du sport ont été démontrés", souligne Ferrari.

Au contraire, Ron Dennis estime la sanction imméritée. "Les preuves apportées aujourd'hui (jeudi) à la FIA par nos pilotes, nos ingénieurs et l'encadrement ont clairement démontré que nous n'avions utilisé aucune des informations provenant de fuites pour améliorer notre compétitivité", note-t-il.

Alonso ne s'est pas rendu à Paris devant le Conseil mondial, mais il avait reconnu la semaine dernière avoir reçu des courriels du pilote de réserve Pedro de la Rosa évoquant des secrets de réglages de la F2007.

"Le plus important est que nous courrons ce week-end, le reste de la saison et toutes les saisons à venir", précise Dennis. McLaren-Mercedes risquait une exclusion des championnats 2007 et 2008.

"Nous avons les meilleurs pilotes et la meilleure voiture et nous avons l'intention de remporter le Championnat du monde", conclut-t-il.

[Adilux]

Quand on sait pas faire quelque chose, faut pas copier.



Forza Scuderia.

[Chtioui]

À la place de Mc Laren, je me retire et je ne reviens plus... Ou changer toute l'équipe, changer de nom... De planète même...

[Adilux]

C'était quand même très étonnant que Mc Laren devienne aussi performante en une seule année. Il y avait un truc qui cloche et voila. Il a fallut par apparaitre.

[Chtioui]

Espionnage

La FIA dévoile ses preuves

La FIA a publié un document de 14 pages, qui a été distribué dans le paddock du Grand Prix de Belgique.

Un document dans lequel on apprend que McLaren a trois mois pour payer l'amende (à partir de la date de la décision, soit le 13 septembre), et qu'en cas d'appel de McLaren, la décision de la FIA ne serait pas suspendue en attendant le verdict d'appel.

Le document fait part des preuves sur lesquelles le Conseil mondial s'est basé pour prendre sa décision.

La preuve est en effet un échange de courriels entre Fernando Alonso, son équipier pilote d'essais Pedro de la Rosa et Mike Couhglan, l'homme qui a « fait rentrer le loup dans la bergerie », à cette époque designer en chef de McLaren.

Le 21 mars, de la Rosa a écrit un courriel à Coughlan.

« Bonjour Mike, connais-tu la répartition du poids de la voiture rouge? Ce serait important qu'on le sache pour qu'on puisse l'essayer dans simulateur. Merci d'avance. Je serai au simulateur demain. »

Coughlan a répondu au courriel avec les détails demandés, mais ces informations n'ont finalement pas été retenues.

Le 25 mars, de la Rosa a écrit un courriel à Fernando Alonso, donnant les détails de la répartition du poids de la Ferrari, précis au centième de pour cent.

Réponse d'Alonso:

« Cette répartition de poids me surprend. Je ne sais pas si cette information est fiable à 100 %. Mais on peut en tenir compte. »

Réplique de de la Rosa:

« Toutes les informations concernant Ferrari sont fiables. Elles viennent de Nigel Stepney, leur ancien chef mécanicien. Je ne sais pas quel est aujourd'hui son poste. C'est lui qui nous a informés que Kimi (Raikkonen) allait s'arrêter au 18e tour lors du Grand Prix d'Australie. C'est un ami de Mike Coughlan, notre designer en chef, et c'est lui qui lui a dit. »

Le document fait ensuite état de courriels de Pedro de la Rosa qui discute des ailerons flexibles, de l'équilibre aéro, de la pression des pneus, du système de freinage des Ferrari F2007 et de la stratégie d'arrêts aux puits.

Selon le document, d'après les informations de la police italienne, il y a eu au moins 282 messages SMS et 35 coups de téléphone entre Nigel Stepney et Mike Coughlan du 11 mars 2007 au 3 juillet 2007.

Sur la base de ces informations, la FIA a conclu que:


Coughlan a reçu plus d'informations que ce qui avait été présenté jusqu'ici, qu'il a reçu régulièrement des informations sur une période de plusieurs mois.


L'information s'est propagée, jusqu'à un certain point, à l'intérieur de l'équipe McLaren.


L'information propagée ne contenait pas seulement des détails techniques, mais aussi des informations sur la stratégie de Ferrari.


Pedro de la Rosa a demandé et a reçu des informations secrètes de Ferrari, qu'il savait illégales et a expliqué qu'il les voulait pour travailler en simulateur.


Fernando Alonso a eu connaissance de ces renseignements.


Des membres de l'équipe McLaren avaient l'intention d'utiliser ces informations pour les évaluer en essais. Elles n'ont finalement pas été choisies, mais pour des raisons techniques uniquement.


Le poste de Mike Coughlan au sein de McLaren lui aurait permis d'utiliser des informations secrètes de Ferrari pour améliorer son travail.

[bianco verde]

je ne comprends pas pourquoi la FIA n'a pas enlevé des points de alonso et hamilton puisqu'ils ont profité de ses informations

forza scuderia,kimi raikonen

[Adilux]

Enlever les points aux pilotes serait trop cruel. Ils ont passer toute une saison a courir. Donc ils peuvent les garder.

[Canadian_wydadi]

Enlever les points aux pilotes serait trop cruel. Ils ont passer toute une saison a courir. Donc ils peuvent les garder.

Salamoalikom

Alonso et Lewis Hamilton, sont aussi coupable. Toute l'équipe McLaren ont été au Courant des informations et ont tout les deux profiter pour gagner des courses...alors voir ces deux espions gagner le titre Mondial serait pour moi la fin de la Crédibilité de la F1, qui perdera tout sens d'honneteté et de serieux...et même s'il le savait pas (Alonso, Lewis)...Ils ont profité pareil des information pour améliorer leur classement...Rappeler vous l'affaire de la Juventus.... ce ne sont pas tous les joeurs qui ont été impliqués dans le scandale...c'est surtout les dirigeant...mais malgré ça les joueurs et l'equipe ont été dégradé en 2eme division  et ils le meritent...

Alonso et Lewis, s'ils ont une graine de dignité, doivent se retirer du moin des courses restantes de cette année 2007 car ca na pas de sens meme s'ils gagnent. La FIA doit prendre aussi une sanction a l'encontre de ces deux pour punir aussi leur malhonneteté...J'espere qu'ils les disqualifient du moin cette saison et la saison prochaine

Voici un lien qui montre l'échange des couriels entre alonso et d'autre personnes su sujet de l'espionage....le salop (je m excuse le terme) à été au courant......

http://www.rds.ca/f1/chroniques/236716.html

Salamoalikom

[bianco verde]

Enlever les points aux pilotes serait trop cruel. Ils ont passer toute une saison a courir. Donc ils peuvent les garder.

WI ADIL.ILS ONT COURRU TOUTE L'ANNEE.ET C'EST LE CAS POUR TOUS LES ECURIES MEME LES PLUS FAIBLES COMME SPYDER OU SUPER AGURRI.MAIS LE FAIT DE S'APPUYER SUR DES STRATEGIES DE CONCESSIONS OU BIEN DE COURSES LEURS A DONNE LES AVANTS POSTES ET UNE AVANCE CONSIDERABLE AU CLASSEMENT DES PILOTES

[Adilux]

Salut Canadian_wydadi

Je respecte ton point de vue, mais tu ne peux pas comparer les deux sports. En foot, quand tu sanctionne l'équipe, automatiquement les joueurs subissent les effets secondaires de la sanction sur cette dernière. Vu que les joueurs ne jouent pas des titres individuelles chacun de son coté. Par contre, en F1, les pilotes jouent pour l'équipe et pour eux. Donc, dans ce cas, tu peux séparer les sanctions. Mais, franchement, si cela ne tenait qu'a moi, j'enlèverais a Alonso tout ses points depuis qu'il a commencer la F1.

[maganista]

forza ferrari!!!

[Adilux]

Encore une histoire d'espionnage:

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/071108203105.shtml